Novità in casa BMW. Ha appena debuttato al salone di Pechino 2010 la BMW Serie 5 GT a trazione integrale. Dal prossimo giugno, infatti, verranno commercializzate le prime due versioni di serie 5 GT con trazione integrale a quattro ruote motrici (xDrive): la 550i GT con motore V8 da 407 cavalli e la 530d GT con motore turbodiesel sei cilindri 3.0 da 245 cavalli. Queste due cinque porte non saranno le uniche ad adottare l’XDrive. Nel mese di settembre la trazione integrale sarà incorporata anche sui modelli 535i GT con motore 3.0 benzina a sei cilindri da 306 cavalli e 535d GT con motore turbodiesel da 300 cavalli. Una bella comodità la trazione integrale, capace di assicurare l’esatta ripartizione della potenza motrice in tutte le condizioni di guida. Il sistema BMW XDrive consente una guida agile, dinamica e precisa che permette all’auto un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. La velocità massima delle versioni BMW 5 GT è limitata elettronicamente a 250 km/h, i consumi medi si attestano sui 11,8 litri ogni 100 km con emissioni di CO2 pari a 275 g/km. L’immissione del carburante avviene per mezzo di iniettori piezoelettrici di ultima generazione.

Xdrive anche per la Serie 7 della BMW

Ma non è tutto. Dal mese di settembre l’XDrive si accompagnerà anche alla serie 7, i modelli di punta tra le berline di lusso diesel di BMW: la 740d e la 750i. Il controllo veloce e preciso della motricità conferisce a queste berline un comportamento sicuro e incomparabile in ogni circostanza. Il punto di forza nella trazione integrale è la precisione nel controllo e nella gestione del motore che ottimizza la trazione sulle superfici a scarsa aderenza e offre al contempo eccellenti dinamiche di guida su strada. Tramite un dispositivo di ripartizione dotato di una frizione multi disco controllata elettronicamente il sistema trasferisce la giusta quantità di potenza ai due assali, privilegiando le ruote con un attrito maggiore.  BMW XDrive migliora stabilità e tenuta di strada anche nelle curve veloci, correggendo ogni minima tendenza al sotto e al servosterzo e distribuendo tempestivamente la coppia.